Утилизационный сбор! Успей купить дешевле!

УСПЕЙ КУПИТЬ ПОГРУЗЧИК СО СКЛАДА В УФЕ

СКИДКА ДЕЙСТВУЕТ ТОЛЬКО ДО 1 МАРТА !

Правительство России в начале февраля 2016 года ввело утилизационный сбор на самоходные машины и прицепы. Кроме прицепов для легковых и грузовых автомобилей в эту категорию попала дорожная, строительная, сельскохозяйственная техника, вилочные погрузчики, квадроциклы, снегоходы. Участники рынка знали, что такой документ готовится в правительстве, но даже в самых смелых фантазиях не могли представить, насколько высокими окажутся ставки сбора — не менее 10% от стоимости новой техники и свыше 200% от цены машин старше 3 лет.

В связи с этим вилочные погрузчики подорожают в среднем от 150 до 1300 тыс. рублей, в зависимости от начальной стоимости погрузчика, спешите съэконмить!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Объемы сокращаются

Ставки утилизационного сбора шокировали бизнесменов — они сокращают продажи, останавливают производство. Базовая ставка на спецтехнику — 150 тыс. рублей. К ней чиновники разработали поправочные коэффициенты в зависимости от веса, мощности и возраста техники, как будто габариты и мощность влияют на стоимость утилизации.

Так, за ввозимый в Россию колесный трактор мощнее 380 л.с. и старше 3 лет придется заплатить 6 млн рублей, что вдвое выше его цены на вторичном рынке. Сбор за такой же, но новый трактор — 1,4 млн рублей, или 23% от цены. По какой–то злой иронии законодателей самый большой сбор касается простой и недорогой техники. Прицеп для перевозки лодок автовладельцы раньше покупали за 80 тыс. рублей. А с учетом сбора его цена подскочила до 330 тыс. рублей. Прицепы для грузовиков подорожали с 700 тыс. рублей до 1,2 млн. "В феврале–марте мы планировали большие объемы производства, но сейчас все контракты приостановлены до разъяснения ситуации, — говорит один из производителей прицепов. — Мы направили письма президенту РФ, в Минпромторг, в Смольный".

Импортеры тоже сокращают объемы. "Мы думали, сбор будет меньше. Это сильный удар по бизнесу. До сих пор мы продавали технику, ввезенную в 2015 году. За декабрь–январь вырос курс валют. Плюс к этому утилизационный сбор. В сумме подорожание составит 30–40%. В 2015 году продажи упали на 50%. Новое повышение приведет к еще большему снижению спроса, и компании начнут разоряться", — прогнозирует Олег Хромченко, гендиректор компании "Росан" (дистрибьютор Bombardier Recreational Products). "Утилизационный сбор убивает бизнес, — соглашается генеральный директор ООО "ТК АВМ–Трейд" Сергей Койнов. — Мы знали о введении сбора. Завезли в конце 2015 года крупную партию товара. Ее нам хватит до апреля. Потом начнем продавать технику, ввезенную в 2016 году. Из–за утилизационного сбора она подорожает в среднем на 30%. Мы ожидаем падения продаж. В 2014 году продали 20 тыс. единиц, в 2015–м — 7,5 тыс. Хотели удержаться на этой отметке, но теперь продадим меньше, примерно 5 тыс. единиц техники".

Ставки в законе

Российских производителей удивил не только размер сбора, но и тот факт, что им тоже придется платить. "Мы полагали, что сбор введут только на импортируемую технику. И тогда у нас, как у российских производителей, было бы преимущество по сравнению с зарубежными. Но его ввели для всех", — разочарован Рудольф Мердиан, генеральный директор компании "Новтрак" (новгородская "дочка" германского производителя автоприцепов Meusburger, производит по 600–700 прицепов и полуприцепов в год под брендом "Новтрак").

Все отечественные производители равны, "но некоторые равнее". Так, на Петербургском тракторном заводе даже не пытаются оценивать последствия от утилизационного сбора. "Пока нет конкретного механизма и порядка взимания утилизационного сбора, делать прогнозы сложно", — заявили на ПТЗ.

Философское отношение ПТЗ к ситуации объяснил один из промышленников: "С механизмом уплаты сбора все предельно ясно: наши производители его платят в налоговую через 45 дней после того, как зарегистрируют спецтехнику и получат паспорт транспортного средства самоходной машины. Причем крупнейшие производители, попавшие в реестр Минпромторга, рассчитывают на госсубсидии, которые компенсируют расходы на утилизационный сбор. ПТЗ недавно посещал Дмитрий Медведев, и они наверняка надеются на господдержку".

Импортеры же уплачивают сбор вместе с НДС и таможенными пошлинами, когда товар пересекает границу.

Инстинкт покупателя

Потребители спецтехники до прояснения ситуации не собираются обновлять парк машин. "Если ничего не придумают с этим сбором, то местные производители техники поднимут цены. Мы уже получили от наших поставщиков предупреждение, что техника в ближайшее время подорожает. Но кто будет ее покупать по новым ценам? Сейчас все режут бюджеты. Производители просто загнутся", — говорит один из перевозчиков. С ним соглашается Михаил Мосин, гендиректор компании "Беатон": "Мы планировали в этом году обновлять парк карьерной техники. Но теперь, видимо, будем корректировать эти планы. Импортная техника и так в прошлом году подорожала на 20–30%. А с введением утилизационного сбора цена вырастет еще больше. Мы думали частично перейти на отечественную технику. Но и она из–за сбора подорожает".

Солидарен с коллегами и Эльчин Каджаров, представитель ОАО "Управление механизации — 1" (сдает в аренду строительную технику). "В связи с последними изменениями — рост курса валюты и утилизационный сбор — в 2016 году мы не будем покупать импортную технику. Мы цены на аренду не поднимаем: нормо–час у нас как стоил 900 рублей, так и стоит. Но если башенный кран мы покупали за 200 тыс. евро, то 200 тыс. евро сейчас и 1,5–2 года назад — это две большие разницы. Плюс налоги, плюс утилизационный сбор. В итоге он будет окупаться как минимум в 2 раза дольше. Нам это совершенно невыгодно", — заключает эксперт.

Лесозаготовители, сельхозпроизводители охотно покупали недорогую подержанную импортную технику из–за отсутствия отечественных аналогов и возможности взять кредит на приобретение нового форвардера или трактора. Теперь их лишили возможности обновить и пополнить парк машин. Платить за видавший виды лесозаготовительный комбайн больше, чем за новый, лесопромышленники не готовы.

Некоторые промышленники позитивно оценивают ситуацию. Они рассчитывают занять место иностранных поставщиков и уже начали разрабатывать собственные образцы спецтехники, чтобы в 2017 году предложить новинки потенциальным клиентам. Возможно, к этому моменту ставки сбора снизят. 

Помощник в выборе погрузочной техники
Какой вид погрузочной техники Вас интересует?

Штабелёр

Погрузчик вилочный

Какой тип штабелёра Вам необходим?

Ручной-гидравлический

Передвижение - ручное, подъём - гидравлический (принцип домкрата)

Полуэлектрический

Передвижение осуществляется вручную, подъём с помощью электропривода

Электроподъём + передвижение

Передвижение и подъём осуществляются с помощью электропривода
На какую высоту Вы хотите поднимать груз?
Какую максимальную массу имеет Ваш груз?
Кратко опишите цель использования штабелёра?
Оставьте нам Ваш номер телефона или email
Какой тип погрузчика необходим?

Электрический

Передвижение и подъем груза осуществляется с помощью электропривода

Бензиновый

Передвижение и подъем груза при помощи бензинового двигателя

Дизельный

Передвижение и подъем груза при помощи дизельного двигателя
На какую высоту Вы хотите поднимать груз?
Какую максимальную массу имеет Ваш груз?
Кратко опишите цель использования погрузчика?
Оставьте нам Ваш номер телефона или email